沪苏湖铁路建设新进展

1月7日，中铁三局工作人员开展沪苏湖铁路站前一标湖州特大桥左单线跨宁杭高铁门式墩钢梁吊装作业。

此次作业是该铁路首片钢梁吊装，全线首次二级封锁施工。该铁路预计2024年上半年可完成建设，建成后将与宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，进一步优化长三角城际交通网络，助力建成“轨道上的长三角”。

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路于今年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

沪苏湖铁路计划建设工期为4年。线路建成后，将打通一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道，完善上海辐射长三角地区的铁路网。借助较大新建站松江枢纽的上海西南大门，向西经青浦后引出上海，在湖州与商合杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，继而形成一个西部往中部、东部地区的快速通道。