湖州东站 概念设计现场踏勘!

搜狐焦点湖州站 2019-12-27 14:54:55
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12月23日下午,湖州东站现场进行踏勘。12月24日上午现场会议,对设计方案进行答疑,并对建筑概念设计进行交流。 (图片来源于网络) 规划范围: 湖州东站枢纽建筑方案征集范围以铁路红线(站场)为核心,东侧为水漾,西至铁路预留用地西边界,南至沪苏湖铁路线,北至站前路,用地面积约14.8公顷(不含铁路红

12月23日下午,湖州东站现场进行踏勘。12月24日上午现场会议,对设计方案进行答疑,并对建筑概念设计进行交流。

(图片来源于网络)

规划范围:

湖州东站枢纽建筑方案征集范围以铁路红线(站场)为核心,东侧为水漾,西至铁路预留用地西边界,南至沪苏湖铁路线,北至站前路,用地面积约14.8公顷(不含铁路红线征用范围)。

轨道交通规划图:

方案征集范围内规划预留1条中运量轨道线路,联系湖州中心城区、吴兴区东部新城及南太湖新区。中运量轨道在铁路北侧,轨道站厅在站前路一侧。整合轨道站厅与长途、公交布置形成换乘中心。

区域交通设施图:

道路规划结合纵向规划主干道设计景观走廊,将交通轴线与景观轴线重合设计,区域的道路网规划中形成T型主要交通网络,横向主干道联系区府路与湖盐公路,纵向干道与南二环路相接,另一方面考虑到区府路为未来快速公交线路,以及联系吴兴东区主要交通干道,结合基地东侧湖漾特点打造生态公园,在东西向规划道路与区府路的联系中,采用斜交方式对接,突出T字形路网中站房在区域中的视觉中心地位。

周边路网图:

站区与城市主要通过南二环路、湖盐公路、区府路、以及三环东路与城市进行联系。

设施布局示意图:

湖州东站枢纽需统筹考虑铁路接驳客流及物业开发所需配套设施,设施空间布局和规模测算应充分考虑网约车、电动汽车、新能源公交等交通方式的需求。枢纽整体包含出租车、公交车、长途车、社会车、非机动车等多种交通接驳形式,同时预留中运量轨道交通的设置条件,以满足未来可持续发展。

铁路枢纽与公共交通枢纽的配套交通设施布局宜统筹规划、整体布局。充分利用枢纽综合体整合城市公交、城乡公交、轨道交通等公共交通功能,并合理设置与快速进出铁路站房的便捷换乘通道。

充分预留轨道交通设置空间的条件可能性,尽可能缩短轨道与其他交通方式的垂直换乘距离。

来源:吴兴城投集团

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